Kína és Közel-Kelet közötti tengeri szállítási útvonalak
Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek egyaránt az Arab-félszigeten található országok. Szomszédok, és mindketten világhírű olajban gazdag országok. A két országba irányuló export az áru mennyiségétől és az időszerűségi követelményektől függően történhet tengeri, légi vagy expressz úton.
Szaúd-Arábia
Szaúd-Arábia meglévő kikötői főként a Vörös-tenger és az Arab-öböl mentén találhatók, nevezetesen: Nyugati part – Jeddah kikötője, Jizan kikötője, Yanbu kikötője; Keleti part – Dammam kikötő, Jubail kikötő, Ras Tanura kikötő és Zawar kikötő építés alatt. Vegyük például Shenzhenet Jeddah kikötőjébe. Közvetlenül elérhető tengeren, 16 napos úttal, és számos hajózási társaság elérheti.
Szaúd-Arábiának jelenleg 27 repülőtere van, köztük 4 nemzetközi repülőtér, nevezetesen a Riyadh King Khalid repülőtér, a Jeddah King Abdul Aziz repülőtér, a Dammam King Fahd repülőtér és a Medina Prince Mohammed bin Abdul Aziz repülőtér.
Megjegyzések a Szaúd-Arábiába irányuló exportról
1. Azon áruk esetében, amelyek rendeltetési kikötője Dammam vagy Dammamon keresztül szállítják át, a címzett pontos és teljes adatait fel kell tüntetni a fuvarlevélen és a manifeszten, és garantálni kell a címzett cég hitelességét és érvényességét, beleértve: a. Címzett neve b. Címzett címe c. PO Box d. Telefonszám e. Faxon, ellenkező esetben az árut az eredeti hajó visszaszállíthatja a berakodási kikötőbe.
2. A Dammamon keresztül Rijád célkikötőjébe szállított árukat raklapokkal kell megerősíteni. Ha a raklapokat nem erősítik meg, a vámhatóság 1000.00 SAR (267.00 USD) /20', 1500,00 SAR bírságot szab ki. 400,00 USD) / 40'.
3. A védjegyen fel kell tüntetni az áru származását. Dzsidda, Dammam és Rijád vámhatóságai a származási hely nélküli árukat vissza kell juttatni az indulási kikötőbe.
4. A rakomány részcsomagolás adatait a valóságnak megfelelően kell közölni.
5. Az előre fizetett fuvardíjjal szállított áruk esetében, ha Szaúd-Arábiában más díjakat is felszámítanak, ezeket a díjakat fel kell tüntetni a fuvarlevélen. A fizetett fuvarozással szállított áruk nem tartoznak a jelen szabályzat hatálya alá.
6. A RIYADH-ba szállított áruk esetén egy 20-lábkonténer össztömege nem haladhatja meg a 24 tonnát. Ha kiderül, hogy túlsúlyos, a helyi vasúti osztály kényszeríti az áruk 40 hüvelykes konténerré alakítását, és további 500,0 USD díjat számít fel.
A fenti előírások alapvetően minden hajózási társaságra vonatkoznak.
Szaúd-Arábia különböző típusú árukra vonatkozó vámkezelési politikája
1. A következő árukhoz SASO megfelelőségi tanúsítvány szükséges
(1) Mobiltelefon-készletek
(2) Laptopok, PC-k, számítógép-monitorok, I-padok
(3) Autóalkatrészek
(4) Elektromos készülékek (AC-k, hűtőszekrények, fűtőberendezések, TV-k, videomagnók stb.). Háztartási elektromos készülékek
(5) Elektromos készletek (megszakítók, elektromos kapcsolók, transzformátorok stb.)
(6) Kozmetikai termékek
Kérjük, vegye figyelembe: a SASO megfelelőségi tanúsítványt a származási helyen kell beszerezni az expressz küldése előtt.
2. A következő termékekhez a Szaúdi Élelmiszer- és Gyógyszerügyi Hatóság (SFDA) jóváhagyása szükséges
(1) Reagensek és diagnosztika
(2) Gyógyszerek és gyógyszerek
(3) Laboratóriumi vegyszerek és oldatok
Kérjük, vegye figyelembe: Kérjük, győződjön meg arról, hogy a címzett rendelkezik-e az SFDA importálási minősítésével, mielőtt elküldi az expresszt
3. A következő termékekhez a Kereskedelmi és Ipari Minisztérium (MOT) jóváhagyása szükséges
(1) Chemicals Ink termékek
Kérjük, vegye figyelembe: Az expressz küldése előtt ellenőrizze, hogy a címzett rendelkezik-e MOT import minősítéssel
4. A következő termékeket a Kommunikációs és Információs Technológiai Bizottságnak (CITC) kell jóváhagynia.
(1) Minden vezeték nélküli távközlési berendezés.
(2) Vezeték nélküli számítógép- és hálózati készletek
(3) GPS-berendezés
(4) Műholdas kommunikációs berendezés
(5) Internet támogatással rendelkező vevők
(6) Mozgástechnikai berendezések, tartályok szintjét vizsgáló radar alkalmazások és kiegészítő berendezések (rádiómeghatározó alkalmazások) észlelése
(7) Száloptikai berendezések
(8) Voice over IP berendezés (csak privát használatra)
(9) Általános informatikai berendezések Általános informatikai berendezések
Kérjük, vegye figyelembe: Az expressz küldése előtt ellenőrizze, hogy a címzett rendelkezik-e CITC import minősítéssel
Az áruk Szaúd-Arábiába történő szállítása előtt a címzettet előzetesen értesíteni kell, hogy ellenőrizze a vonatkozó importált árukra vonatkozó helyi szokásokat, korlátozásokat és szabályozásokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a címzett képes-e a vámkezelésre, és beszerezte-e a megfelelő behozatali okmányokat.
Egyesült Arab Emírségek
Az Egyesült Arab Emirátusoknak 15 kikötője, 308 dokkolója (teljes hossza 45 kilométer), éves rakományforgalma 700 millió tonna. Dubai Rashid kikötője a Közel-Kelet második legnagyobb mélytengeri kikötője. Példaként Shenzent Dubai kikötőjébe vesszük, az út körülbelül 14 napos, és közvetlenül elérhető tengeren.
Az Egyesült Arab Emírségeknek 6 nemzetközi repülőtere van, köztük Abu-Dzabi és Dubai, valamint 10 helikopterrepülőtér. 2004-ben az utasforgalom elérte a 22 milliót. A légitársaságok globális versenyrangsorában az Emirates Airlines az első helyen áll az arab országok között. Az Egyesült Arab Emírségek kétoldalú légiközlekedési megállapodást kötöttek 35 országgal, köztük Kínával, és a világ minden tájáról 60 légitársaság indít rendszeres járatokat az Egyesült Arab Emírségek különböző repülőtereire.
Vámtarifák.
A vámok végrehajtásának jogalapja az ÖET Közös Vámjogának 10. cikke. E cikk szerint az importált árukra vámot vetnek ki. A tarifák ad valorem és különadókra, illetve a kettő kombinációjára oszlanak.
Ad valorem: Jelenleg a legtöbb vám ad valorem, vagyis az áru árának arányában vetik ki. Csak a dohányt vetik ki viszonylag magas értékadóval vagy különadóval.
Vámtarifa: A 2009. évi 9. számú Hirdetmény szerint a nem ÖET tagországokból importált közönséges árukra 5%-os vámtétel vonatkozik. A dohányt 100%-kal adóztatják (viszonylag magas ad valorem vagy fajlagos adókulccsal), az alkoholt pedig 50%-kal.
Vámszabályok
1. Az 50 kilogrammot meghaladó tömegű áruk nagy értékű árunak minősülnek, és formális vámáru-nyilatkozatot kell benyújtani.
2. A 270 USD-nél kisebb értékű áruk alacsony értékű áruknak minősülnek.
3. Az áruknak az eredeti számlával kell megérkezniük a vámmentes zónába, ellenkező esetben nem számolhatók el.
4. A nagy értékű árukat a vám beszedését és a vonatkozó okmányok beszerzését követően 24 órán belül vámkezelik.
5. Az Egyesült Arab Emírségek új vámszabályai szerint 500 dirham (137 USD) pénzbírságot kell fizetni minden olyan áru után, amelyet nem jelentettek be a származási országban, vagy nem jelentették be a vámértéket. Ez a díj automatikusan rögzítésre kerül a származási helyen.
6. A Jebel Alitól eltérő területeken felvett expressz küldemények esetén további 40 USD vámkezelési díjat kell fizetni.
Azt hiszem, mindenki gyakran hall a hírekben a közel-keleti országokról. Bőséges olaj van ott, három kontinenssel és öt tengerrel. A földrajzi elhelyezkedés nagyon fontos, ezért mindig is a nyugati országok közötti verseny tárgya volt. Tudja tehát, mennyi ideig tart a Közel-Keletre szállítás tengeren?
A Közel-Kelet általában a Földközi-tenger keleti és déli régióit jelenti a Perzsa-öbölig, Afrika északkeleti részén, Délnyugat-Ázsiáig és Közép-Ázsiáig, beleértve Bahreint, Egyiptomot, Iránt, Irakot, Izraelt, Jordániát, Kuvaitot, Libanont, Ománt, Katart, Szaúd-Arábia, Szíria, Palesztina, az Egyesült Arab Emírségek és Jemen, valamint további 18 ország és régió. A Közel-Kelet alapvető kikötői: Jeddah, Aqaba, Szudán, Abbász, Bahrein, Hodeidah, Kuvait City, Dammam, Rijád, Umm Qasr, Basra, Manama, Sharjah, Dubai, Abu Dhabi, Muscat stb. Általában kb. Kínának {1}} nap a szállítás Iránba, 17-24 nap Bahrein, 14 nap az Egyesült Arab Emírségek és Omán, 16 nap Szaúd-Arábia és 14 nap Katar. Az idő a helyszíntől függően változik.
Figyelembe kell venni a Közel-Keletre történő szállításkor:
1. A közel-keleti vonal minden pontján szigorúan korlátozott az áruk teljes mennyisége. Sok hajózási társaság kezd túlsúlyos díjat felszámítani a 14 tonnát meghaladó kis szekrényekért, és sok hajózási társaság nem fogad el foglalást 20 tonnánál nagyobb árukra. Ezért a nehéz áruk esetében gondosan meg kell erősíteni az egyes szállítótársaságok súlykorlátozási feltételeit.
2. Csomagoláskor ügyeljen a csomagolás színére és stílusára: tiszta vagy vegyes, vegyes belső dobozok vagy vegyes külső dobozok. Minden árut lehetőleg a „MADE IN CHINA” felirattal kell nyomtatni.
A Közel-Keletre szállító főbb hajózási társaságok: NYK, YML, COSCO, WANHAI, APL, PIL (ezeknek a hajózási társaságoknak van a leggyorsabb tengeri útjuk); CSCL, TSLINE, MSC, ESL (ezeknek kedvezőbb a fuvardíja); OOCL, RCL, HMM, ZIM, NCL (ezeknek jó az utak és a fuvardíjak).
A Közel-Keletnek különleges szokásai, kultúrája és üzleti szokásai vannak. A Közel-Keleten üzleti tevékenységet folytató kínai vállalatoknak teljes mértékben meg kell érteniük az itteni jellemzőket a kockázatok elkerülése érdekében.
