Szállítás Hangzhou -ból, Zhejiang, Kína Tokióba: légi teherfuvar, óceáni teherfuvarozás és konténerszállítás

Ahogy a Kína és Japán közötti gazdasági és kereskedelmi tőzsdei egyre inkább közel állnak, a Zhejiang, a Yangze folyó Delta régiójának fontos gazdasági központja, valamint Tokió, Japán továbbra is növekszik a rakományszállítás iránti kereslet, amely a Jange -folyó Delta régióban. A megfelelő szállítási mód kiválasztása kulcsa a kereskedelem hatékony működésének és a költségek ellenőrzésének biztosításához.

Noha a Hangzhou egy szárazföldi város, jelentős előnye van a szállítási területen, mivel szoros kapcsolatban áll a Ningbo Port -szal és a Sanghaji kikötővel. A Hangzhou -tól induló árukat a Ningbo Port vagy a Sanghaj kikötőjébe szállítják, majd elkezdik Tokióba vezető tengeri utazást. A fő szállítási módszerek a teljes konténerszállítás (FCL) és kevesebb, mint a konténerszállítás (LCL). A teljes konténerszállítás nagy mennyiségű árukra alkalmas, ami hatékonyan biztosítja az áruk biztonságát és a szállítás hatékonyságát; Kevesebb, mint a konténerszállítás, gazdasági lehetőséget kínál kis mennyiségű áruk számára, és csökkenti a logisztikai költségeket. ​
A Ningbo -portól vagy a sanghaji kikötőtől Tokióig a tengeri út általában 3-7 napok. Ha közvetlen útvonalat választ, akkor gyorsan elérheti a Tokiói portot; Néhány olyan útvonalon, amely más kikötőknél megáll, a szállítási időt ennek megfelelően meghosszabbítják. A tengeri teherfuvarozás szempontjából az LCL szállítás köbméterre eső ára körülbelül 100-300 dollár. Az FCL transzportban a 20- lábszalon áruszállítása körülbelül 800-1500 dollár, és a 40- lábszalon áruszállása 1200-2500 USA dollár. A konkrét ár ingadozik olyan tényezők miatt, mint például a piaci kínálat és a kereslet, valamint az üzemanyag -pótdíjak. ​

A Hangzhou Xiaoshan Nemzetközi Repülőtérnek bőséges útforrásai vannak, járatokkal a Tokió Haneda repülőtérről és a Narita repülőtérről, beleértve a közvetlen járatokat és az átadási járatokat. A közvetlen járatok nagymértékben lerövidítik a szállítási időt, általában csak 3-4 órákat a Tokió eléréséhez, gyors szállítási csatornát biztosítva a nagy értékű és időérzékeny termékekhez (például elektronikus termékek, friss ételek, precíziós műszerek stb.). Ha egy transzfer repülést választ, a szállítási idő általában 6-8 óra, ami egy kicsit hosszabb ideig tart, de az ár versenyképesebbé válhat.
A légi árufuvarozási díjakat a rakomány tényleges súlyának és térfogat súlyának (hossz × szélesség × magasság ÷ 6000, cm és kg) alapján számítják ki. A teherfuvar kg -ban durván rmb 20 - 50. A tényleges áruszállítási díjak változhatnak a légitársaságok árazási stratégiái, a rakomány mennyiségének szezonális változása és a rakomány speciális ingatlanjaitól.

A szállítmányozás nélkülözhetetlen szerepet játszik az áruk Hangzhou -ból Tokióba történő szállításában. Az olyan professzionális szállítmányozó cégek, mint a Hangzhou Jincheng International Logistics Co., Ltd., az ügyfelek számára teljes körű szolgáltatást nyújtanak gazdag ipari tapasztalatokkal és kiterjedt erőforrás -hálózatokkal. A rakománygyűjtéstől, a foglalástól, a raktárkezelésig, a konténerek konszolidációjáig és a devanningig, a vámnyilatkozat és az ellenőrzésig, a rakománykövetésig és a logisztikai információk visszajelzéséig az egyablakos szolgáltatás hatékonyan megoldja a vállalkozások számos problémáját a szállítási linkben. ​
Ezek a szállítmányozó társaságok hosszú távú együttműködési kapcsolatokat létesítettek számos légitársasággal és hajózási társasággal, és prioritási helyet és preferenciális árufuvarozási díjakat szerezhetnek. Ugyanakkor a Szakmai Vámi Nyilatkozatcsoport ismeri Kína és Japán vámpolitikáját és rendeleteit, és hatékonyan teljesíti a vámkezelési eljárásokat, csökkentheti az áruk fogva tartási idejét a kikötőben, és biztosítja az áruk zökkenőmentes vámkezelését.

A közvetlen tengeri szállítás általában 3-7 napokat vesz igénybe, míg a tranzit útvonalak 7-10 napokat vesznek; A közvetlen légi szállítás 3-4 órákat, a tranzit 6-8 órákat vesz igénybe; Ezenkívül a nemzetközi vasúti szállítás kiválasztható, Hangzhou -tól kezdve, kilépve az északkeleti Kínán keresztül, Oroszországba érkezve a szibériai Land Bridge -en keresztül, majd áthelyezve a japán Tokióba. A teljes szállítási idő körülbelül 10-15 napok, egyensúlyt érve az időszerűség és a stabilitás között. ​

A tengeri árufuvarozás US $ 100-300 \/ köbméter, $ 800-1500 20 láb, és $ 1200-2500 40 lábnál; A légi fuvarozás rmb 20-50 \/ kilogramm; A vasúti szállítási költségek az áruk súlyától, volumenétől és szállítási követelményeitől függnek, és az egyes {6}} lábtartályok teherautója körülbelül $ 4000-8000. A szállítási mód kiválasztásakor a vállalatoknak olyan tényezőket kell mérlegelniük, mint például az áruk jellemzői, a szállítási idő követelményei és a költségvetési költségek, hogy maximalizálják a szállítási hatékonyságot és elősegítsék a Hangzhou és Tokió közötti kereskedelem virágzó fejlődését.