Mi az egész hajó szállítás?

A tengerenkénti szállítási módok közül az egész hajószállítás fontos szerepet játszik az ömlesztett áruk és a nagyszabású projektanyagok szállításában, mivel képes egy időben nagyszámú árut szállítani. Olyan, mint egy "óriási hajó zászlóshajója" a szállítás területén, szilárd logisztikai garanciát biztosítva számos iparág, például az energia, a bányászat és az építés globális működéséhez, és mélyen befolyásolja az ellátási lánc rendszerét és a világgazdaság ipari elrendezését. Következő,Jiaxing Heyuan Supply Chain Co., Ltd, egy professzionális nemzetközi árufuvarozó társaság, amely a fontos szállítási mód minden aspektusába merül minket.

1. Aegész hajószállítás 
A teljes hajózási szállítás, azaz a feladó az egész hajót saját áruinak szállítja, és egy teherfuvarozó társaság vagy hajótulajdonos felel a szállításáért. Ez a szállítási mód alkalmas nagy mennyiségű árukra, egyetlen típusú árukra és a szállítási időre, az áruk integritására és biztonságára vonatkozó magas követelményekhez. Például a nagy acélvállalatok nagy mennyiségű vasércet importálnak külföldről, vagy a nagy energiaszolgáltatók nagy mennyiségű nyersolajat szállítanak, mivel az áruk nagy száma és az egységes, teljes hajószállítás jellege biztosítja a hatékony és biztonságos szállítást. Például néhány nagyszabású mérnöki projekthez szükséges felszereléseket és anyagokat, például a hídépítéshez szükséges nagy acélgerendákat, az erőművek építéséhez szükséges nagy egységeket stb. , nagy értékű és szigorú védelmi követelmények a szállítás során.

 

2. Az egész hajó szállításának jellemzői
Hatalmas teherbírási kapacitás:Az egész hajószállítás teljes játékot adhat a hajó rakományhordozó kapacitásának, és a különféle típusú hajók rakományhordozó kapacitása nagymértékben eltérő. Például a nagyon nagy olajszállító tartályhajók (VLCC -k) rakománykapacitása elérheti a 300, {1}} tonnát, és a Capesize ömlesztett hordozók rakománykapacitása általában körülbelül 150, 000 tonna. Ez lehetővé teszi az egész hajószállítás számára, hogy kielégítse a nagyvállalatok igényeit a nyersanyagok vagy termékek nagyszabású szállítására, jelentősen csökkentve a szállítási tételeket és javítva a szállítás hatékonyságát.

 

Erős rakománytermék:A szén, érc, gabona, nyersolaj és egyéb ömlesztett árucikkek szállításához alkalmas. Ezek a rakományok viszonylag egyszerű jellegűek, lehetővé téve a megtartás egyszerű tervezését és egymásra rakását. Például a szénszállítás szorosan egymásra rakható a kabin helyiséggel a helyfelhasználás javítása érdekében. Ugyanakkor egyetlen rakomány csökkenti a kölcsönös szennyezés és a különböző áruk közötti befolyás kockázatát, és garantálja az áruk minőségét.

 

Magas biztonság:Mivel az egész hajót egy adott rakománynak szentelték, a tulajdonos vagy a szállítmányozó a rakomány jellemzői alapján speciális védelmi intézkedéseket dolgozhat ki. Például, amikor fagyasztott ételeket szállítanak, a hajó professzionális hűtőberendezéssel van felszerelve, hogy pontosan szabályozza a hőmérsékletet és a páratartalmat az élelmiszer minőségének biztosítása érdekében; A gyúlékony és robbanásveszélyes vegyi anyagok szállításakor a hajóknak speciális tüzet, robbanásálló és antisztatikus intézkedéseket kell tenniük a szállítás biztonságának biztosítása érdekében. Ezenkívül a rakománykezelés viszonylag központosul a teljes hajószállítás során, csökkentve a rakománylopás és a veszteség kockázatát.

 

Korlátozott szállítási rugalmasság:Más szállítási módokhoz képest az egész hajó rugalmassága rossz. Miután meghatározták a hajót és a szállítási tervet, nehéz megváltoztatni. Például, ha az áruk mennyiségét vagy rendeltetési helyét átmenetileg kiigazítani kell a piaci változások miatt, akkor magas kikötői változásokkal vagy a szerződés alapértelmezett kockázattal járhat. Sőt, az egész hajó szállításának meg kell várnia az áruk szállítását, amelyet nem lehet teljesíteni, ha sürgősen kis árut szükséges.

 

3. A hajótípus kiválasztása az egész hajó szállításához
Ömlesztett hordozó:Elsősorban szén, érc, gabona és egyéb száraz ömlesztett rakomány szállítására használják. Jellemzője, hogy a rakományt egy fedélzetre és a nagy nyílásra tervezték, amely könnyen betölthető és kirakodhat. Az ömlesztett fuvarozók eloszthatók handyType, panamax típusra és a Capesize típusra a holtteher tonna szerint. A hordozható ömlesztett hordozó terhelési kapacitása általában 1-50, 000 tonna, amely alkalmas kis- és közepes méretű portok közötti szállításra, korlátozott port körülmények között; A Panamax ömlesztett hordozók körülbelül 60, 000-80, 000 tonna holtteher, áthaladhatnak a Panama -csatornán, az útvonal választása rugalmasabb; A Capesize ömlesztett hordozónak nagy holttompítója van, és alkalmas az ömlesztett rakományok távolsági transzma-szállítására.

 

Tartályhajók:Különösen folyékony rakományok, például nyersolaj és finomított olajtermékek szállítására szolgál. Az olajszállító tartályhajók eltérő terhelési osztályokkal rendelkeznek, nagyon nagy olajszállító tartályhajó (VLCC) terhelés tonna több mint 200, 000 - 300, 000 tonna, szuezi típusú olajszállító tartályterhelés tonna kb. }} - 200, 000 tonna. A tartályhajó teljes folyékony rakománykezelő rendszerrel és biztonsági biztosítékkal, például inert gázrendszerrel van felszerelve, hogy megakadályozzák az olaj- és gázrobbanásokat, és dupla hajótestet biztosítsanak a biztonság javítása érdekében.

 

Általános teherhajó:Különböző árukat, például gépeket és berendezéseket, acélokat, járműveket stb. szállíthat. A rakomány tartása általában többszintes szerkezet, amely könnyen elválasztható a különböző rakományoktól. Az általános rakományhajó be- és kirakodó berendezései viszonylag teljesek, amelyek megfelelnek a különböző áruk be- és kirakodási követelményeinek, de a rakománykapacitás kisebb, mint az ömlesztett fuvarozók és az olajszállító tartályhajók.

 

Ro-ro hajó:Elsősorban járművek, nagy gépek és felszerelések, például gördülő rakomány szállítására használják. A ro-ro hajónak van egy speciális ugródeszkája és sávja, és az áruk közvetlenül a saját erejükkel vagy traktorukkal vannak a hajón és azon kívül, a berakodási és kirakodási hatékonyság magas. Az autóimport és az exportszállítás gyakran használata gyakran nagyszámú autót szállíthat a rendeltetési helyre.

4. Az egész hajó szállítási folyamata
Rakomány előkészítési szakasz:A feladónak teljes mértékben elő kell készítenie a rakományt. Az első az áruk csomagolása, a megfelelő csomagolási anyagok és módszerek felhasználása a különböző árukhoz. Például a precíziós mechanikus berendezéseket fa tokokba csomagolják és pufferanyagokkal töltik meg az ütközési károk elkerülése érdekében; A nagy acélszerkezeti alkatrészeket a acélszörökkel rögzítik a korrózióellenes kezelés után. Másodszor, jó munkát kell végezni az áruk megjelölésében, egyértelműen megjelölve az áruk nevét, a súlyát, a rendeltetési helyet és az egyéb információkat, hogy megkönnyítsék az azonosítást és a kezelést. Ugyanakkor dolgozzon ki egy részletes betöltési tervet, a rakomány jellemzői szerint a hajó szerkezetét a kabin raktárának raktárában történő meghatározására, és rögzített módon biztosítja a hajó navigációjának biztonságát.

 

Hajó foglalási folyamat:A szállítmányozók vagy a hajótulajdonosok a megfelelő hajókat választják ki a rakomány mennyisége, a súly, a mennyiség, a szállítási követelmények (például az útvonal, a szállítási idő, a kikötői feltételek be- és kirakodási feltételei szerint stb.). Az olyan tényezőket, mint a hajótípus, a terhelési kapacitás, a sebesség, a hajó állapota és a hajókor, a kiválasztás során átfogóan kell figyelembe venni. Például a nagy értékű és sürgősen szükséges áruk szállítása választhat egy gyorsabb hajót; A hőmérséklet-érzékeny rakomány szállításához válasszon egy jó hűtőkészülékkel rendelkező edényt. A hajó kiválasztása után aláírják a charter pártot a hajótulajdonossal, hogy meghatározzák mindkét fél jogait és kötelezettségeit, például bérleti, szállítási idő, betöltési és kirakodási feltételek (például betöltési és kirakodási idő, betöltési és kirakodási költségmegosztás, stb.) és a rakománybiztosítási felelősség.

 

Hajó betöltési folyamat:A rakomány betöltési szakaszában a szakmai rakodó- és kirakodó berendezéseknek és személyzetnek a rakodási terv szerint kell működniük. Használjon darukat, targoncákat és egyéb berendezéseket a rakomány felemeléséhez vagy a kabinban kijelölt helyzetbe történő szállításához vagy szállításához. A nagy súlyú rakomány esetében a súly és az ésszerű eloszlás a hajó súlypontjának eltolódásának elkerülése érdekében. Miután az áruk a helyén van, kösse vagy rögzítse őket, hogy megakadályozzák őket a szállítás során. Ugyanakkor végezzen jó munkát az áruk mennyiségével és a minőség -ellenőrzéssel, rögzítse az áruk betöltését.

 

Hajó szállítási szakasz:Az egész hajót betöltik, és a hajó az ütemezett útvonal szerint vitorlázik. Az út során a legénység szigorúan betartja a nemzetközi tengeri előírást és a kikötői rendeleteket, és rendszeresen ellenőrzi a rakomány állapotát és a hajó felszerelésének működését. Rossz időjárás esetén tegyen megfelelő biztonsági intézkedéseket a rakomány és a hajó biztonságának biztosítása érdekében. A szokásokon és kikötőkön való áthaladáskor a hajónak szükség szerint át kell mennie az ellenőrzés, a karantén és a vám nyilatkozat alaki követelményeire. Ugyanakkor műholdas kommunikáció és egyéb eszközök révén a feladónak vagy a szállítmányozónak időben visszacsatolási hajó helyét, rakomány állapotát és egyéb információkat.

 

Rakomány kirakodása és szállítás:Miután a hajó megérkezett a rendeltetési kikötőbe, megkezdődik a rakomány kirakodási művelete. A szakmai felszerelésnek és a személyzetnek az árut a működési eljárások szerint is biztonságosan kirakodni kell. Figyeljen az áruk védelmére a kirakodás során a kár elkerülése érdekében. Az áruk kirakodása után a vámkezelési eljárások befejeződnek annak biztosítása érdekében, hogy az áruk törvényesen lépjenek be a célországba. Végül az árukat a címzettnek szállítják a szállítási folyamat befejezéséhez. A címzettnek ellenőriznie kell az áruk mennyiségét és minőségét a kézbesítéskor, és időben kommunikálnia kell, és bármilyen problémával foglalkozik.

 

5. Összehasonlítás a teljes hajószállítás és más szállítási módok között
Összehasonlítva a konténer szállításával:A konténerszállítás rugalmas, kis mennyiségű árut szállíthat, és a multimodális szállítás kényelmes. Az egész hajószállításnak azonban nyilvánvaló költségei vannak az ömlesztett áruk szállításakor, és teljes mértékben kihasználhatják a hajóterületet, míg a konténerszállítást a konténer specifikációi korlátozzák, és kényelmetlen a túlméretezett áruk szállításához. Például a nagy mennyiségű szén szállítása hajóval olcsóbb; Szállítson különféle kis tételű elektronikus termékeket, a konténerszállítás megfelelőbb.

 

Összehasonlítás az LCL szállításával:Az LCL szállítás kis kötegelt árukhoz alkalmas, és integrálhatja az erőforrásokat a költségek csökkentése érdekében. A teljes hajó szállítási sebessége azonban viszonylag gyorsabb, mivel nincs szükség más rakomány LCL -re, és a rakománybiztonság magasabb, nincs kockázata más árukkal való keverésnek. Ha sürgős és nagy mennyiségű építőanyag szállítása, az egész hajó gyorsabban kielégíti az igényt.

6. Az egész hajószállítási ipar fejlesztési trendje
Hajó -felépítés:Az egységszállítási költségek csökkentése érdekében a hajók felépítésének tendenciája nyilvánvaló. Mint például a nagyon nagy tartályhajók, a nagyon nagy olajszállító tartályhajók továbbra is megjelennek. A nagyobb hajók azonban nagyobb igényekkel bírnak a kikötői létesítmények iránt, és arra késztetik a kikötői fejlesztéseket, hogy kielégítsék dokkolási és kezelési igényeiket.

 

Intelligens fejlesztés:A tudomány és a technológia fejlődésével az egész szállítás egyre intelligensebb lesz. A hajó intelligens megfigyelő rendszerrel van felszerelve a rakomány állapotának és a hajóberendezések valós időben történő működésének ellenőrzésére; Használja a Big Data elemzést az útvonaltervezés optimalizálásához, a szállítás hatékonyságának javításához és az energiafogyasztás csökkentéséhez.

 

A környezetvédelmi védelmi követelmények növelése:A nemzetközi közösségnek egyre szigorúbb környezetvédelmi követelményei vannak a hajózási ipar számára, és az egész hajószállításnak környezetbarátabb energiarendszereket kell alkalmaznia, például cseppfolyósított földgáz (LNG) hajtott hajókat, hogy csökkentse a szén -dioxid -kibocsátást és megfeleljen a környezetvédelmi szabályozásoknak.

 

Várakozással tekintve a jövőre, a globális kereskedelem folyamatos növekedésével és az ipari technológiák folyamatos innovációjával, az egész szállítás és szállítás új kihívásokat és lehetőségeket kínál a teherbírási képesség, a szállítás hatékonysága, a biztonság és más szempontok szempontjából.Heyuan ellátási lánc (Jiaxing) Co., Ltd.Az ilyen vállalkozások várhatóan továbbra is támaszkodnak a saját előnyeikre, aktívan alkalmazkodnak a piaci változásokhoz, elősegítik az egész hajószállítási ipar fejlődését egy intelligensebb, zöld és hatékonyabb irányba, és kiemelkedőbb hozzájárulást nyújtanak a nemzetközi kereskedelem és a jólét és a jóléthez és A globális gazdaság összekapcsolása.