Tengeri teherszállítás

Tengeri teherszállítás

A tengeri fuvarozás, más néven óceáni áruszállítás a hajózásban vagy a tengeri szállításban, az áruk óceánokon és tengereken történő szállítása.

A termék bemutatása

Miért válasszon minket
 

Iparban szerzett tapasztalat
A cég sok éves tapasztalattal rendelkezik az ellátási lánc területén, és képes ügyfelei számára professzionális és hatékony ellátási lánc megoldásokat kínálni. Mélyrehatóan ismerjük és ellenőrizzük az ellátási lánc kezelésének minden aspektusát, és biztosítani tudjuk az ellátási lánc zavartalan működését.

 

Magas szolgáltatási minőség
A vállalat az ügyfélszolgálatra összpontosít, és elkötelezett amellett, hogy ügyfelei személyre szabott szolgáltatási megoldásokat kínáljanak. A cég professzionális ügyfélszolgálati csapattal rendelkezik, amely bármikor képes reagálni az ügyfelek igényeire és problémáira, és időben és hatékony megoldásokat kínál.

 

Erős technikai erő
A cég folyamatosan újít a technológia alkalmazásában, és fejlett ellátási lánc menedzsment szoftvereket és rendszereket vezet be. Technikai eszközökkel javítjuk az ellátási lánc átláthatóságát és hatékonyságát, csökkentjük a működési költségeket és fokozzuk az ügyfelek elégedettségét.

 

Partnerek széles köre
A cég hosszú távú és stabil együttműködési kapcsolatokat épített ki számos kiváló minőségű beszállítóval és partnerrel. Ez a kiterjedt partnerhálózat sokrétűbb termék- és szolgáltatásválasztékot biztosít az ügyfeleknek, miközben biztosítja az ellátási lánc megbízhatóságát és stabilitását.

 

Mi az a tengeri szállítmányozás

 

A tengeri fuvarozás, más néven óceáni áruszállítás a hajózásban vagy a tengeri szállításban, az áruk óceánokon és tengereken történő szállítása. Ez egy népszerű és költséghatékony módszer nagy mennyiségű áru nagy távolságra történő szállítására. A tengeri szállítmányozás különösen alkalmas terjedelmes vagy nehéz áruk szállítására, amelyek nem időérzékenyek, mint például nyersanyagok, mezőgazdasági termékek, iparcikkek.

 

 

5. A tengeri szállítmányozás előnyei

 

Magasabb szállítási kapacitás
A nagy tömegű áruszállítmányok tengeri szállítása a legjobb módja annak, hogy azok eljussanak oda, ahová szeretnének. Ennek az az oka, hogy más szállítási lehetőségek csak könnyebb termékek esetén működnek. Nem tudnak nagyobb csomagokat befogadni. Ez azt jelenti, hogy az ilyen típusú küldemények több költséggel járnak, mintha hatékony szállítmányozási szolgáltatásunkat vennénk igénybe!


Olcsóbb költségek
Mivel a tengeri szállítás mindössze 0,50 USD/kg, ez egy sokkal olcsóbb lehetőség a többi lehetőséghez képest. A légi szállítás költsége kilogrammonként 4-$6 USD között mozoghat. Míg az expressz légi szállítás díja magasabb lehet, 60-80 dollár minden szállítandó 10 font után. Ez bölcsebb választássá teszi az óceáni fuvarozást.


Kevesebb korlátozás
A légi szállítmányozás kihívást jelenthet. Nem szállíthat például gyúlékony termékeket, például parfümöket vagy biokémiai gyógyszereket. Korlátozásoknak van kitéve (ki akarna többet felszerelni, ugye). Ezek a szállított árukhoz és súlybesorolásukhoz kapcsolódnak, amelyek nagymértékben függenek attól, hogy hová mennek, stb. A tengeri szállítmányozás ehhez képest a könnyebb, kevésbé korlátozó módja az áruszállításnak!


Alacsonyabb szénlábnyom
A tengeri teherszállítás kevesebb kibocsátással jár, mint a légi szállítás. Ráadásul a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet most olyan új szabályozást adott ki, amely még jobban csökkenti az óceáni teherszállítás kibocsátását!


Tengeri fuvardíjak
Tudjuk, hogy aggódik a költségek miatt. Ezért arra gondoltunk, hogy valós idejű ellenőrzést adunk a költségek kiszámításáról. Segítünk megérteni, hogy mire van szükséged, mielőtt regisztrálsz a tengeri fuvarozásra! Íme egy lista, amely segít megtekinteni a tengeri fuvardíjakat:
• Vámbiztonsági pótdíjak (AMS, ISF)
• Container Freight Station (Ezek a díjak kizárólag az LCL-re vonatkoznak. Ezek konszolidációs díjak!)
• Terminálkezelési díjak (a kikötői hatóság díjai)
• Vámügynöki tevékenység
• Átvétel és szállítás
• Biztosítás
• Kiegészítő díjak (üzemanyag felárak, veszélyes anyagok kezelése, tárolás stb.)
• Útvonali díjak (pl. Rotterdam-Houston stb.)
• Most, hogy több rálátása van a tengeri fuvarozásra, annak előnyeire, működésére és díjaira, ideje felmászni a következő létrán. Mielőtt megkérdezné, hogy "de melyik tárolót használja pontosan?", számos lehetőséget kínálunk, amelyek közül választhat.

 

Melyek az óceáni teheráru-elosztási rakomány tengeri szállítmányozási típusai?
 

Ömlesztett rakomány

Nagy mennyiségben szállított áruk, például gabona, érc és szén. Az ömlesztett rakományt általában speciális hajókon, például ömlesztettáru-szállító hajókon vagy tartályhajókon szállítják.
Breakbulk rakomány

Gyártott áruk, amelyeket egyedi darabokban vagy csomagokban szállítanak. Az ömlesztett rakományt gyakran általános teherszállító hajókon szállítják, amelyek különféle rakománytípusok befogadására alkalmasak.
Konténeres rakomány

Szabványos konténerekbe csomagolt áruk a hatékony szállítás érdekében. A konténeres rakomány a tengeri fuvarozás leggyakoribb típusa, amely a globális kereskedelem jelentős részét teszi ki. A konténereket konténerhajókra rakják, amelyeket nagyszámú konténer szállítására terveztek.
Projekt rakomány

Nagy, speciális berendezések vagy gépek, amelyek különleges kezelést és szállítást igényelnek. A projekt rakományához gyakran speciális hajókra vagy berendezésekre van szükség a biztonságos és hatékony szállítás érdekében.
Hűtött rakomány

Romlandó áruk, amelyek hőmérséklet-szabályozott szállítást igényelnek. A hűtőkocsis rakományt hűtött konténerekben vagy hajókban szállítják az áru minőségének megőrzése érdekében.

 

Mennyi ideig tart a tengeri szállítmányozás?
 

A tengeri fuvar szállítási ideje jelentősen változhat az indulási és célkikötők távolságától, a szállítási útvonaltól és a használt hajó típusától függően.
Általános irányelvként azonban elmondható, hogy a tengeri fuvarozás általában több hetet vagy akár hónapokat vesz igénybe a távolsági küldemények esetében.
Például egy Kínából az Egyesült Államokba történő szállítás 3-6 hétig tarthat, míg az Európából Ausztráliába tartó szállítás akár 8 hétig vagy még tovább is tarthat.
Fontos megjegyezni, hogy ezek átlagos tranzitidők, és a tényleges szállítási idők különböző tényezőktől, például a kikötői zsúfoltságtól, az időjárási körülményektől és a vámkezelési eljárásoktól függően változhatnak.
Ezenkívül a szállítási útvonal megválasztása is befolyásolhatja a szállítási időt. Egyes útvonalak rövidebbek és gyorsabbak lehetnek, mint mások, míg mások több porton keresztül is áthaladhatnak, ami megnövelheti a szállítási időt.

Sea Freight Delivery

 

Hogyan működik a tengeri teherszállítás?

Foglalás

A feladó egy hajón foglal helyet egy szállító társaságnál. Ez magában foglalja a szállítmányra vonatkozó információk megadását, például a típust, súlyt, méreteket és rendeltetési helyet. A szállítmányozó cég ezután megerősíti a foglalást, és átadja a szállítónak a fuvarlevelet.
Dokumentáció

A feladó elkészíti a szállítmányhoz szükséges dokumentációt, beleértve a fuvarlevelet, a kereskedelmi számlát, a csomagjegyzéket és a vámáru-nyilatkozatot. Ezek a dokumentumok elengedhetetlenek a vámkezeléshez és a szállítmány nyomon követéséhez.
Terhelés

Az árut az indulási kikötőben rakodják fel a hajóra. Ez a folyamat gondos tervezést és koordinációt foglal magában, hogy biztosítsák az áruk biztonságos és hatékony berakodását.
Szállítás

A hajó az árut az óceánon át a célkikötőbe szállítja. Az utazás a távolságtól és a szállítási útvonaltól függően több hétig vagy akár hónapig is eltarthat.

Kirakodás

Miután megérkezett a célkikötőbe, az árut kirakodják a hajóról.
Ez a folyamat körültekintő kezelést igényel az áru sérülésének elkerülése érdekében.

Vámkezelés

Az áruk vámkezelési eljáráson esnek át, mielőtt kiadnák a címzettnek, ami magában foglalja a szükséges dokumentumok vámtisztviselőknek történő bemutatását és a vonatkozó vámok vagy adók megfizetését.

Szállítás

Az áruk vámkezelését követően átadják az aláírónak.
A kézbesítést a szállítmányozó cég vagy a helyi szállítószolgálat intézheti.

 

 
Az áruk tengeri szállításának módjai
 
01/

FCL vagy teljes konténerrakomány, amelyet egy vagy több teljes konténer megvásárlásával hajóra küldhet.

02/

Száraz ömlesztett szállítás, bizonyos meghatározott tételeknél használatos, amelyeket a hajó rakterében helyeznek el, ahelyett, hogy konténerben utaznának.

03/

LCL vagy Kevesebb, mint konténerrakomány, ahol a termékei egy konténeren osztoznak, mivel előfordulhat, hogy nem ér egy teljes konténert. Amint célba érnek, a konténer tartalma még egyszer felosztásra kerül.

04/

RORO vagy Roll on roll off, ahol termékei nem hagyják el a járművet, hogy felmenjenek a teherhajóra. A jármű egyszerűen felhajt a hajóra, majd lehajt a másik végéről.

 

Mi az LCL és FCL a tengeri fuvarozásban?

 

A tengeri fuvarozásban kétféle szállítmány létezik – LCL és FCL. A szállítmányozó cég tanácsot ad, hogy szállítmányának LCL vagy FCL küldeményre van szüksége.
Az LCL (Less Than Container Load) szállítmányok a legalkalmasabbak olyan árukra, amelyek túl kicsik egy teljes konténer megtöltéséhez. Tehát az áruk berakodása és szállítása egy közös konténerben történik mások küldeményeivel.
Az FCL (Full Container Load) viszont olyan áruk szállítására alkalmas, amelyek elég nagyok ahhoz, hogy egy egész konténerben szállítsák. Az áru a teljes tartályt kitölti. Ha az FCL-t választja, kap egy külön konténert a terjedelmes áruk szállítására.

 

 
Tengeren vagy légi úton jobb szállítani?

 

A tengeri és légi fuvarozás közötti választás számos tényezőtől függ, beleértve a szállított áruk jellegét, a szállítmány sürgősségét és a vállalkozás költségérzékenységét.
A tengeri fuvarozás általában jobb választás a nagy, nem romlandó szállítmányokhoz, amelyek nem időérzékenyek. A légi fuvarozás jobb választás kisebb, időérzékeny szállítmányokhoz vagy nagy értékű árukhoz.

Színész

Tengeri szállítmányozás

Légi teherszállítás

Költség

Általában alacsonyabb

Általában magasabb

Átfutási idő

Hosszabb

Rövidebb

Alkalmasság

Nagyméretű, nem romlandó szállítmányok

Kisebb, időérzékeny szállítmányok

Környezeti hatás

Alacsonyabb szénlábnyom

Magasabb szénlábnyom

Rugalmasság

Kevésbé rugalmas

Rugalmasabb

 

A tengeri teherszállításban használt szabványos konténerek típusai
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery

20 FT DC
A 20 láb-os egyenáramú konténer népszerű szállítási lehetőség száraz rakomány számára. Szabványos, acélból vagy alumíniumból készült és vízálló, így védi a tartalmát szállítás közben!


40 FT DC
A 40 láb-os egyenáramú konténer a legjobb választás, ha biztonságos szállítási módra van szüksége a raklapok szállításához. Ezek a szabványos konténerek közel 20 szabványos európai raklap befogadására alkalmasak (egy szinten). Az emberek még speciális rakományokkal, például ruhákkal is kereskednek ezekben a dobozokban.


40FT HC
A hajózás világa sok változáson ment keresztül a 40 láb magas kocka konténerek (HC) bevezetése óta. Ezeket a rakodódobozokat azért hozták létre, hogy leváltsák a régebbi modelleket, amelyek nagyobb méretük és súlyuk miatt csak körülbelül 10%-kal több anyagot tudtak elhelyezni. Az újabb kialakítás sokkal egyszerűbb. Ez megkönnyíti a be- és kirakodást. Ez csak attól függ, hogy hol található a kikötőlétesítményén belül – ez a típus tökéletes, ha korlátozott a közelben lévő hely. Manapság az emberek szívesebben használják ezeket a könnyebb súlyú alternatívákat, mert kevésbé körülményesek, miközben lehetővé teszik számunkra az összes szükséges szállítást.


Lapos állvány
Ezek a nagyobb szállítókockák nehéz rakományok és terjedelmes rakományok befogadására is alkalmasak, valamint akár 50 ezer kilogrammot is megrakhatnak egy-egy út során. Bár drágábbak, mint egy 20 hüvelykes konténer, ezért előtte győződjön meg igényeiről és preferenciáiról.


Nyitott felső
A konténer tartóssága és kialakítása tökéletessé teszi nehéz rakomány mozgatására. A nyitott tető lehetővé teszi a gépek vagy más nehéz anyagok szállítását. A normál konténerbe nem rakható vagy oldalra rakható rakományt általában nyitott konténerekbe rakják.

 

 
A mi gyárunk

 

A Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd. az Állami Ipari és Kereskedelmi Hivatalnál bejegyzett és a Kereskedelmi Minisztérium által jóváhagyott szállítmányozó vállalkozás. Elsőfokú ügynökségi képesítéssel rendelkezik a nemzetközi árufuvarozás terén, és elkötelezett amellett, hogy nemzetközi import és export szállítási szolgáltatásokat nyújtson ügyfelei számára, és mindenre kiterjedően magas színvonalú szolgáltatásokat nyújtson ügyfelei számára. Magas szintű átfogó szolgáltatási képességével és átfogó regionális szervizhálózatával a Társaság széles körű támogatást és bizalmat nyert el az ügyfelek részéről. Jelenleg a cég hosszú távú és stabil együttműködési kapcsolatokat épített ki számos jól ismert szállítmányozó céggel itthon és külföldön.
Cégünk elsősorban szállítmányozással, légi szállítással, ömlesztettáru-szállítmányozással, raktározással, logisztikával és nemzetközi és belföldi áruk forgalmazásával foglalkozik, beleértve a rakománygyűjtést, charter-t, helyfoglalást, vámnyilatkozatot és ellenőrzést, összeszerelést, kicsomagolást, tranzitot, rakománybiztosítást, belföldi szállítást. és tanácsadói szolgáltatások. Olyan előnyös szolgáltatásokkal rendelkezik, mint az alapkikötői/részkikötői LCL import és export foglalás, valamint a nemzetközi útvonalakon különféle speciális esetek, amelyek teljes mértékben biztosítják az import és export logisztikai kapcsolatok költségkímélő ellenőrzését és a teljes folyamatkövetési szolgáltatás magas színvonalú garanciáját. .
A Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd. minden alkalmazottja gazdag tapasztalattal és kiváló szolgáltatásokkal rendelkezik. Cégünk erős versenyképességgel rendelkezik az ömlesztett élelmiszerek és a konténerek rakodásakor, magas színvonalú szolgáltatásokkal és alacsony fuvardíjakkal. A Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd. kész a kereskedelmi ügyfelek többségének tartalék erőjévé válni, és hajlandó kísérni a kereskedelmi ügyfelek termékeit!

 

News

 

 
Együttműködő Partner

 

product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1

 

 
GYIK

 

K: Általában mennyi ideig tart az áruk tengeri szállítása?

V: A szállítási idő az áru rendeltetési helyétől és útvonalától függ. Általánosságban elmondható, hogy Ázsiából Európába 3-4 hétig tart. A konkrét időpontban olyan tényezőket is figyelembe kell venni, mint az időjárás és a kikötői zsúfoltság.

K: Hogyan számítják ki a tengeri szállítás költségét?

V: A szállítási költség több tényezőtől is függ, beleértve az áru súlyát, méretét és rendeltetési helyét. Számlázási súlyként általában a térfogatsúly és a tényleges súly nagyobb értéke kerül felhasználásra, és figyelembe kell venni a kikötői díjakat, a biztosítási költségeket stb.

K: Melyek a csomagolási módszerek a tengeri szállításban?

V: A tengeri fuvart általában konténerekben szállítják, beleértve a teljes konténerrakományt (FCL) és a konténerrakománynál kisebbet (LCL). Csomagoláskor ügyeljen az áru csomagolására és jelölésére, hogy elkerülje a szállítás közbeni sérüléseket.

K: A tengeri szállítás biztosít rakományszállítási biztosítást?

V: Javasoljuk, hogy kössön rakományszállítási biztosítást, hogy megvédje az áru értékét az elvesztéstől. Hajózási társaságok vagy logisztikai társaságok nyújthatnak biztosítási szolgáltatásokat, vagy Ön is megvásárolhatja azokat a biztosítótársaságoktól.

K: Mit tegyek, ha az áru megsérül a tengeri szállítás során?

V: Ha az áru a tengeri szállítás során megsérül, időben kártérítést kell követelnie a szállítmányozó cégtől vagy logisztikai cégtől. A kereset benyújtásakor be kell nyújtani a vonatkozó bizonyítékokat, például fényképeket, ellenőrzési jegyzőkönyveket stb.

K: Melyek a szállítási késések gyakori okai?

V: A szállítási késéseket olyan objektív tényezők okozhatják, mint az időjárás, a tengeri lezárások, a katonai gyakorlatok vagy a kikötői zsúfoltság, amelyet az import- és exporthajók túl sokáig a kikötőben való tartózkodása okoz, valamint a hajó meghibásodása.

K: Hogyan kezeljük a szállítási késéseket?

V: Készítsen előre terveket, válasszon megbízható partnereket, és ésszerűen előzze meg és reagáljon a vészhelyzetekre. Ugyanakkor odafigyelhet a szállítmányozó cégek vagy logisztikai cégek értesítéseire, hogy lépést tartson a szállítási menetrend változásaival.

K: Mit jelent az, hogy "dobjon le egy tartályt"?

V: A konténer ledobása azt jelenti, hogy ha a hajó túlterhelt, vagy az ügyfél által megadott rakományinformációk hiányosak, a rakodási idő túl hosszú stb., a szállító társaság véletlenszerűen ledobhat egy konténert, ami azt eredményezi, hogy a rakomány nem lesz képes a rakomány szállítására. a tervek szerint szállították.

K: Hogyan lehet elkerülni a tartály leejtését?

V: Adja meg a teljes rakományinformációt, biztosítson elegendő berakodási időt, és válasszon jó hírű szállítmányozót vagy logisztikai céget.

K: Hogyan lehet megakadályozni a rakomány sérülését és elvesztését a tengeri szállítás elosztása során?

V: Szabványosítsa a terminálműveleteket, kerülje a tartályok túltöltését, és gondoskodjon arról, hogy a tartályok tömítései sértetlenek legyenek. Ugyanakkor vásároljon rakományszállítási biztosítást az esetleges veszteségek csökkentése érdekében.

K: Hogyan kell kezelni a nem megfelelő hajót a tengeri szállítmányozás során?

V: Ha az árut nem a megfelelő hajóhoz illesztik, a helyzetet időben jelenteni kell a szállítmányozó társaságnak vagy logisztikai cégnek, és meg kell tárgyalni a megoldást. Szükség esetén jogi segítség kérhető.

K: Hogyan lehet megoldani a konténerhiányt a tengeri áruszállításban?

V: A hajózási társaságoknak vagy a logisztikai társaságoknak előre meg kell tervezniük és ésszerűen meg kell szervezniük a konténerforrásokat. Ugyanakkor a rakománytulajdonosok előre lefoglalhatják a konténereket, hogy biztosítsák a szállítási igények kielégítését.

K: Hogyan lehet megszerezni a kikötők nyitási és zárási idejét a tengeri áruszállításban?

V: A nyitási és zárási időre vonatkozó információk a szállítmányozási társaság vagy logisztikai vállalat hivatalos weboldalán, ügyfélszolgálati forródrótján és egyéb csatornáin keresztül szerezhetők be. Ugyanakkor figyelni lehet a releváns logisztikai információs platformokon vagy a közösségi médiában megjelenő értesítésekre is.

K: Hogyan lehet elérni a rakomány nyomon követését a tengeri áruszállításban?

V: A hajózási társaság vagy logisztikai vállalat logisztikai nyomkövető rendszere az áruk vizuális követését tudja elérni a folyamat során. Adja meg a fuvarlevél számát vagy a rakomány számát, hogy ellenőrizze az áru aktuális állapotát és a becsült érkezési időt.

K: Mi a vámáru-nyilatkozat folyamata a tengeri áruszállításban?

V: A vámáru-nyilatkozat folyamata magában foglalja a vámáru-nyilatkozatok elkészítését, a vámáru-nyilatkozat űrlapok benyújtását, a vámvizsgálatot, az adók és illetékek megfizetését, valamint a kiadást. A konkrét folyamat országtól, régiótól és árutípustól függően változhat.

K: Általában mennyi ideig tart a vámkezelés az óceáni szállítmányozásnál?

V: A vámkezelési idő olyan tényezőktől függ, mint a vámellenőrzés sebessége, az áruk összetettsége, és hogy szükség van-e további ellenőrzésekre. Általánosságban elmondható, hogy a vámkezelési idő néhány órától néhány napig terjedhet.

K: Mi az átrakodási bizonyítvány az óceáni fuvarozásban?

V: Az átrakodási bizonyítvány egy hivatalos dokumentum, amely igazolja, hogy az árukat egy adott országban vagy régióban rakodják át. Az, hogy szükség van-e átrakodási tanúsítványra, és az igénylés folyamata országtól, régiótól és árutípustól függően változhat.

K: Mi a különbség a DDP és a DDU között az óceáni fuvarozásban?

V: A DDP (Delivered Duty Paid) azt jelenti, hogy az eladó felelős az árunak az importáló országban kijelölt helyre történő elszállításáért, és az import vámkezelést követően a vevő rendelkezésére áll, és az eladó visel minden kockázatot, felelősségek és költségek. A DDU (Delivered Duty Unpaid) azt jelenti, hogy az eladó feladata az áruknak az importáló és exportáló országok kijelölt rendeltetési helyére történő elszállítása és a vevőhöz való eljuttatása, de nincs szükség az áru kirakodására vagy import vámkezelésére. A vevő maga rakja ki az árut, és viseli az ezt követő költségeket.

K: Milyen típusú fuvarlevelek vannak az óceáni fuvarozásban?

V: A fuvarlevelek gyakori típusai közé tartoznak a névre szóló fuvarlevelek, a megrendelési fuvarlevelek és a bemutatóra szóló fuvarlevelek. A névre szóló fuvarlevél olyan fuvarlevélre utal, amelyen egyértelműen fel van tüntetve a címzett neve; a rendelési fuvarlevél olyan fuvarlevélre vonatkozik, amelyen a megrendelés alapján a szállítás történik; a bemutatóra szóló fuvarlevél pedig olyan fuvarlevélre vonatkozik, amelyen nincs feltüntetve a címzett neve.

K: Mit jelent az "1/1:1000" az ömlesztett rakomány árajánlatában az óceáni fuvarelosztásban?

V: A nehéz rakomány és az ömlesztett rakomány megítélésének általános szabványa az óceáni szállítmányozásban az LCL-ben 1 tonna=1 köbméter=1000 kilogramm. Ha a rakomány térfogattömege (hosszúság × szélesség × magasság / 1000000) nagyobb, mint a tényleges tömeg, nehéz rakománynak minősül; egyébként könnyű rakománynak minősül. Az ömlesztett rakomány árajánlatban az "1/1:1000" azt jelentheti, hogy 1 köbméter a minimális elszámolási egység, 1 köbméter súlya pedig 1000 kilogramm. Ha a rakomány súlya meghaladja ezt a szabványt, akkor a tényleges súly alapján kerül felszámításra; ha a rakomány térfogata meghaladja ezt a szabványt, de a súlya nem haladja meg, akkor a térfogat szerint kerül felszámításra.

Népszerű tags: tengeri áruszállítás, kínai tengeri áruszállítás, Európa Amerikáig óceáni árufuvarozás, Gyors óceáni áruszállítás, Gépi tanulás az óceáni árufuvarozásban, óceáni légi szállítási továbbítás, óceáni teherfuvarozók, Online jelenlét az óceáni árufuvarozáshoz

Akár ez is tetszhet

(0/10)

clearall